Không có vùng cấm trong xử lý xe quá tải
(Đoàn công tác Bộ GTVT làm việc về công tác kiểm soát tải trọng xe tại Vĩnh Phúc)
"Rình" đoàn xử lý xe quá tải trước cổng cơ quan
Ngày 12/11, Đoàn công tác của Bộ GTVT đã làm việc về công tác kiểm soát tải trọng xe tại Vĩnh Phúc. Tại buổi làm việc, ông Hoàng Văn Minh, Giám đốc Sở GTVT Vĩnh Phúc báo cáo, công tác kiểm soát tải trọng xe (KSTTX) tại Vĩnh Phúc vẫn được triển khai liên tục. Trạm KSTTX lưu động làm việc 24/24h tất cả các ngày, tập trung trên một số tuyến đường có lưu lượng xe tải hoạt động nhiều và đầu nguồn bốc xếp hàng hóa.
Tính đến ngày 31/10, tổng số xe vào Trạm KSTTX kiểm tra là 5.911 xe, số xe vi phạm phải xử lý là 534 xe; còn qua cân xách tay xử lý được 1.379 trường hợp vi phạm chở quá tải, tước quyền sử dụng GPLX 1.225 trường hợp, tạm giữ 136 phương tiện… “Tuy nhiên, hiện trên địa bàn vẫn còn xe quá khổ quá tải, có hiện tượng đoàn kiểm tra liên ngành vừa ra khỏi cơ quan là có người bám theo, điện báo cho các chủ xe”, ông Minh thông tin.
Ông Trần Văn Sơn, Cục trưởng Cục QLĐB I, Tổng cục Đường bộ VN cũng cho biết, từ thực tế xử lý xe quá tải tại Vĩnh Phúc từ ngày 1/3-30/9 cho thấy chủ phương tiện có cho người theo dõi, báo cho lái xe biết để trốn tránh; có trường hợp tổ chức cho tô con đi trước cản đường xe của tổ công tác, cản trở đánh tháo xe quá tải chạy thoát; hoặc lái xe quá tải bị dừng xe đã vội trút bỏ bớt vật liệu, hoặc chây ỳ đóng cửa xe bỏ đi, thậm chí tấn công lực lượng chức năng.
Để chứng minh, ông Sơn đã công bố một số hình ảnh và clip các phương tiện vi phạm chở hàng quá tải trên 100% và cơi nới thành thùng xe ở KCN Bình Xuyên, thị xã Phúc Yên; các xe đổ hàng và tháo chạy khi lực lượng chức năng vào kiểm tra mỏ khai thác đất tại đường Vĩnh Yên đi Tam Đảo; thậm chí xe Howo BKS 88C-06955 lao thẳng vào tổ công tác và bỏ chạy tại đường dẫn cầu Vĩnh Thịnh về TP Vĩnh Yên…
(Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ đề xuất phải đánh tận gốc xe quá tải)
Trước thực trạng này, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ cho rằng, KSTTX phải đánh tận gốc, vào tận nơi để xử lý, không thể chỉ là tuần tra kiểm soát trên đường. Phải phạt từ mỏ, chủ doanh nghiệp, chủ đầu tư, cần thì thu hồi giấy phép, chấm dứt hoạt động luôn.
Thiếu tướng Vũ Đỗ Anh Dũng, Phó tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ VN cũng đề xuất cần phạt nặng doanh nghiệp có xe chở quá tải để “đánh” vào túi tiền của họ. Tương tự, ông Nguyễn Tuấn Anh, Chủ tịch thị trấn Bình Xuyên (Vĩnh Phúc) đề xuất cứ “nhốt” nguyên trạng xe quá tải cả tháng, tự chủ xe "xót" phải xin hạ tải ngay.
10 ngày cao điểm xử lý xe quá tải
Trước đề xuất này, Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Phúc Nguyễn Văn Trì khẳng định, Vĩnh Phúc sẽ mở đợt cao điểm xử lý xe quá tải và chủ trương của tỉnh tới đây sẽ hết sức quyết liệt trong KSTTX. “Tôi xin hứa, sau buổi làm việc này, công tác KSTTX ở Vĩnh Phúc sẽ có chuyển biến tích cực”, ông Trì nói.
Thứ trưởng Thọ thay mặt đoàn công tác của Bộ GTVT đề xuất Vĩnh Phúc nên mở ngay đợt cao điểm ngắn từ 20-30/11, với những chỉ đạo, triển khai cụ thể. “Đây là việc thường xuyên, lâu dài, cả hệ thống chính trị, đoàn thể cùng vào cuộc mới thành công. Tôi đề nghị Vĩnh Phúc cần tham mưu có nghị quyết của Tỉnh ủy về xe quá tải. Trong kỳ họp HĐND quyết định chỉ tiêu năm tới, cần đưa chỉ tiêu này vào”.
Thứ trưởng Thọ lưu ý, thời điểm này, phải chỉ đích danh những doanh nghiệp, đối tượng vi phạm chở quá tải. Phải gặp gỡ, đối thoại tuyên truyền trực tiếp để lắng nghe, tháo gỡ, động viên, nhắc nhở doanh nghiệp không được chở quá tải. “Bộ sẵn sàng tăng cường lực lượng, phương tiện hỗ trợ Vĩnh Phúc trong hoạt động này”, Thứ trưởng Thọ khẳng định.
Về giải pháp xử lý xe quá tải, Thứ trưởng Thọ nhấn mạnh không có vùng cấm khi xử lý xe quá tải. Khi làm phải công khai, cố gắng, minh bạch đường dây nóng và phản ánh các thông tin.
Ý kiến bạn đọc
Hotline081.336.5556 - 0865.389.586
Đối tác
